Cas clients : pourquoi ont-ils opté pour des roues en polyuréthane super bombées TENTE ?

Dans de nombreux environnements industriels, la mobilité des équipements est un enjeu clé. Chariots industriels fortement chargés, déplacements fréquents, besoin de manœuvrabilité et de sécurité : le choix des roues et roulettes a un impact direct sur la productivité et le confort des opérateurs.

À travers ces cas clients, analysons les problématiques de mobilité des charges lourdes et les réponses apportées par les roues industrielles en polyuréthane super bombées.

Roulette super bombées TENTE

Qu’est-ce qu’une roue super bombée ?

Une roue en polyuréthane (PU) peut se décliner en plusieurs profils de bandage : plat, bombé ou super bombé. La roue super bombée se distingue par une courbure très prononcée du bandage, réduisant fortement la surface de contact avec le sol.

Résultat :

  • Une maniabilité maximale
  • Un effort de poussée et de pivotement réduit

Ce profil est particulièrement apprécié sur les chariots industriels soumis à des contraintes élevées de manœuvre.

Profil plat

Le profil plat se caractérise par une surface de contact totalement plane et de largeur uniforme. Il est particulièrement adapté aux chariots lourds, aux machines industrielles ainsi qu’aux applications nécessitant une stabilité maximale et une longue durée de vie, quel que soit le type de sol.
 

Profil bombé

Le profil bombé présente une légère courbure au centre du bandage réduisant la surface de contact avec le sol tout en conservant une bonne stabilité. Ce type de profil est couramment utilisé sur des chariots de manutention classiques, notamment en environnements intérieurs à sols lisses. Il convient parfaitement à des applications polyvalentes et est compatible avec tous types de sols.
 

Profil super bombé

Le profil super bombé est une version nettement plus arrondie du profil bombé, avec une surface de contact très fine optimisant la maniabilité. Il est principalement destiné aux chariots industriels fréquemment manœuvrés, aux charges lourdes évoluant dans des zones contraignantes, ainsi qu’aux équipements nécessitant une rotation très facile. Ce profil est recommandé pour les sols durs et lisses.
Type de profil Caractéristiques Avantages Type de sol
Plat

Surface de contact large

Très bonne stabilité

Meilleure répartition de la charge

Moins de pression au cm² (idéal pour charges lourdes)

Stabilité maximale

Usure moindre

 Tous types de sols
Bombé

Forme arrondie (modérée)

Surface de contact plus étroite qu’un bandage plat

Permet un roulage plus fluide

Effort de poussée et de pivotement réduit

Moins de friction

Bon compromis stabilité / mobilité

 Tous types de sols
Super bombé

Courbure prononcée du bandage

Surface de contact très réduite

Roulage extrêmement souple

Résistance au roulement très faible

Effort de poussée et de pivotement minimaux

Réduction de l’échauffement du bandage

 Sol dur et lisse

 

Profil de roue et dureté Shore : quelle différence ?

Le profil de la roue (plat, bombé ou super bombé) et la dureté Shore jouent des rôles complémentaires mais bien distincts dans le comportement d’une roue industrielle.

Le profil du bandage agit principalement sur la surface de contact avec le sol : plus il est bombé, plus cette surface est réduite, ce qui favorise la maniabilité et diminue les efforts de poussée et de pivotement. À l’inverse, un profil plat maximise la surface de contact et privilégie la stabilité.

La dureté Shore, quant à elle, mesure l’élasticité des matériaux de la roue. Exprimée sur une échelle de A à D (Shore A pour les matériaux souples comme le caoutchouc, Shore D pour les matériaux plus durs comme le polyamide), elle permet de distinguer les bandages souples des bandages durs. Un bandage avec une dureté Shore plus élevée sera plus résistant à l’usure, supportera des charges importantes et roulera plus facilement sur des sols souples, tandis qu’un bandage plus souple offrira une meilleure adhérence et absorbera davantage les irrégularités sur sols durs.

 

Dans quels cas opter pour une roue en polyuréthane super bombée ?

La roue en polyuréthane super bombée est particulièrement recommandée lorsque la maniabilité devient un critère prioritaire, sans pour autant faire de compromis sur la capacité de charge. Les cas clients montrent qu’elle s’impose dans plusieurs situations industrielles bien précises.

 

  • Pour des chariots industriels lourdement chargés mais fréquemment manœuvrés

Grâce à sa surface de contact très réduite avec le sol, le profil super bombé diminue fortement la résistance au roulement et au pivotement. Il est donc idéal pour les chariots industriels, même avec des charges lourdes, qui doivent être déplacés régulièrement.

 

  • Dans les environnements où l’ergonomie opérateur est un enjeu clé

Les entreprises soucieuses de réduire les efforts physiques privilégient les roues PU super bombées afin de limiter les contraintes sur les opérateurs. La réduction des efforts de poussée et de rotation améliore le confort de travail et contribue à de meilleures conditions ergonomiques sur les postes de manutention.

 

  • Sur sols industriels lisses et applications intérieures

Le profil super bombé est très performant sur des sols lisses, fréquemment rencontrés en industrie, en logistique ou en production. Associé aux qualités mécaniques du polyuréthane, il garantit un roulement silencieux et durable dans le temps.

Cas client n°1

Contexte et problématique

Dans le secteur aéronautique, les contraintes de manutention sont élevées et la précision est essentielle. Sur le site de notre client, un chariot est dédié au déplacement de moteurs d’hélicoptère (poids total roulant : environ 350 kg) manœuvré quotidiennement dans des allées très étroites, sur un sol résiné.

Initialement équipé de roulettes à roues pneumatiques, le chariot présentait une forte résistance au déplacement : les roues agrippaient au sol. Les manœuvres étaient difficiles et nécessitaient la présence de plusieurs opérateurs pour déplacer et positionner le chariot, avec un impact direct sur l’ergonomie et la productivité.

Solution préconisée par TENTE

Pour répondre à ces contraintes, TENTE a recommandé le remplacement des roues pneumatiques par des roues en polyuréthane super bombées.

Cette solution s’est imposée pour plusieurs raisons :

  • Le polyuréthane est parfaitement adapté aux sols résinés, offrant un roulement plus fluide que les roues pneumatiques dans ce type d’environnement ;
  • Le profil super bombé réduit fortement la surface de contact avec le sol, ce qui diminue la résistance au roulement et surtout au pivotement ;
  • Cette combinaison est idéale pour les chariots industriels manœuvrés dans des espaces confinés, où la facilité de rotation est déterminante.

En complément, le chariot a été équipé d’une E-Drive optima, notre roulette motorisée escamotable ainsi que de patins d’immobilisation, afin de garantir à la fois maîtrise des déplacements et sécurité lors des phases d’arrêt.

chariots avec roulettes super bombées et E-Drive optima

Résultats et bénéfices pour le client

Les bénéfices ont été immédiats : le chariot se manœuvre désormais avec une grande facilité, même dans les allées étroites. Les efforts de poussée et de rotation sont fortement réduits. Le besoin de mobiliser plusieurs opérateurs a disparu, améliorant l’ergonomie et la fluidité des opérations. Enfin, l’intégration d’une E-Drive optima et de patins d’immobilisation renforce la sécurité et le confort d’utilisation au quotidien.

Un cas concret qui illustre parfaitement l’intérêt des roues en polyuréthane super bombées pour optimiser la mobilité des chariots industriels, même dans des environnements techniques exigeants comme l’aéronautique.

Cas client n°2

Contexte et problématique

Ce client industriel manipule au quotidien différents bâtis métalliques, certains poussés manuellement, d’autres tractés, destinés au transport et au stockage de pièces longues et volumineuses. Les équipements évoluent dans un environnement exigeant, en intérieur comme en extérieur, avec des zones de circulation contraintes et des déplacements fréquents.

Malgré des chariots fonctionnels, la mobilité restait perfectible :

  • Difficultés de manœuvre, notamment lors des changements de direction,
  • Efforts importants lors des phases de rotation ou de traction,
  • Manque de fluidité globale dans les déplacements des bâtis.

Le client recherchait une solution permettant d’améliorer la manœuvrabilité de l’ensemble de sa gamme de chariots, sans modifier leur conception.

Solution préconisée par TENTE

Afin de répondre à ces enjeux, nous avons proposé des roues en polyuréthane super bombées, sélectionnées après une phase de tests terrain réalisés directement sur les bâtis du client.

Ce choix s’explique par plusieurs avantages clés :

  • Le super bombé réduit fortement les efforts au roulage et au pivotement ;
  • Le bandage en polyuréthane garantit une excellente résistance à l’usure, y compris sur des équipements utilisés de manière intensive et en extérieur ;
  • Cette combinaison est particulièrement adaptée aux bâtis industriels de grande longueur et aux chariots tractés, pour lesquels la facilité de rotation est essentielle.

Résultats et bénéfices pour le client

Les essais ont permis de constater une amélioration nette et immédiate de la mobilité. Les changements de direction sont plus fluides, y compris sur des équipements encombrants, et les efforts aux déplacements sont significativement réduits, améliorant le confort des opérateurs.

Résultat : le client a fortement apprécié cette configuration et adhère pleinement aux roues super bombées, qu’il considère comme une solution particulièrement efficace pour optimiser la mobilité de ses chariots industriels.

Un retour terrain très positif, qui illustre une nouvelle fois la pertinence des roues en polyuréthane super bombées pour améliorer la maniabilité de bâtis industriels aux usages variés.